Technologie

Přední světoví výrobci automobilů aktivně experimentují s technologiemi autonomního řízení. Například BMW na veletrhu CES 2024 představilo neobvyklý systém dálkového ovládání – něco mezi plně autonomním a konvenčním řízením – který společnost nabídla k testování zaměstnancům hotelu.

Jak by to fungovalo? Přijíždějící zákazník zaparkuje své auto na parkovišti vedle hotelu. Stisknutím tlačítka v mobilní aplikaci je dálkově ovládanému parkovacímu vozu dán příkaz k převzetí kontroly. Majitel vozu může také pomocí aplikace požádat obsluhu, aby při odjezdu „přistavila vůz ke vchodu“.

Stránky: 1 2

Podstatou navrhované myšlenky je pomocí laserových paprsků vytlačit vesmírný odpad do bezpečné zóny, odkud začne klesat k Zemi a poté shoří v hustých vrstvách atmosféry. Při konstrukci vesmírného laseru hodlá společnost EX-Fusion využít své odborné znalosti v oblasti studia jaderné fúze.

V první fázi bude laser instalován na observatoři v australské Canbeře společností EOS Space. V rámci společného memoranda podepsaného v říjnu loňského roku se společnosti dohodly na vybudování malého laseru, který bude sledovat úlomky kosmického smetí ne větší než 10 cm – příliš malé pro jiné pozemní lasery.

Stránky: 1 2

Tým vědců z Northwestern University (USA) vyvinul návrh nového palivového článku založeného na práci mikrobů. Tato technologie je známa již více než sto let, ale dosud nenašla praktické uplatnění. Z velké části proto, že neexistovali vhodní spotřebitelé – zařízení s minimální spotřebou energie.

Princip fungování mikrobiálního palivového článku je založen na zpracování uhlíku z půdy mikroorganismy, jehož vedlejším produktem jsou volné elektrony. Zbývá pouze připojit elektrody a zajistit mikrobům stálý přístup k vodě a kyslíku. V podstatě – zakopat palivový článek do hlíny a zabránit jeho vysychání nebo propadání.

V novém provedení je jedna z elektrod zakopána v zemi, druhá vyčnívá nad povrch a je vzájemně propojena vzduchovým kanálem. Je vybaven ochrannými krytkami, které zabraňují vniknutí nečistot, a hydrofobními vložkami, které zaručují vedení vzduchu i v případě, že je konstrukce zaplavena. Údajně funguje při vlhkosti od 41 {b8f095bd0374af7b093f59ad1ce300ab11daa31c165647c91e7fab1b539ca889} do 100 {b8f095bd0374af7b093f59ad1ce300ab11daa31c165647c91e7fab1b539ca889} a produkuje 68krát více energie než předchozí verze.

Stránky: 1 2

ZeroAvia společně se startupem Verne začala vyvíjet technologii pro využití kryovodíku v leteckých motorech. V loňském roce se společnosti Verne společně s Lawrence Livermore National Laboratory podařilo vyrobit kryomateriál, který obsahuje o 27 {b8f095bd0374af7b093f59ad1ce300ab11daa31c165647c91e7fab1b539ca889} více vodíku ve stejném objemu než běžný zkapalněný vodík. Nyní doufají, že tento faktor využijí k vytvoření paliva s vyšší specifickou energetickou kapacitou a rozvinou tak myšlenku dekarbonizace letectví. Kryovodík také zvýší dolet o 40 {b8f095bd0374af7b093f59ad1ce300ab11daa31c165647c91e7fab1b539ca889}.

Kryovodík, známý také jako CcH2, vytvořil Salvador Aceves z Lawrence Livermore National Laboratory před 25 lety. Od té doby byly různými subjekty vyvinuty experimentální pohonné systémy poháněné touto látkou. Předpokládá se, že kryovodík lze použít jako palivo s kapacitou akumulace energie 3000 W⋅h/kg, ale jeho spalováním nevznikají emise do atmosféry.

Stránky: 1 2

Výletní loď Icon of the Seas společnosti Royal Caribbean má neobvyklý prvek interiéru. Východ do horního patra lodi byl navržen v podobě kinetické sochy s názvem „Pearl“. Má zaoblený tvar, měří 13,5×16 metrů a zevnitř připomíná skutečnou perlu.

Stránky: 1 2