Auto

BMW hodlá vyřešit problém čekání při nabíjení elektromobilu pomocí rozšířených herních možností pro řidiče a cestující. Německá automobilka navázala spolupráci s herní platformou AirConsole. Společně se jim podařilo vyvinout infotainment systém, který bude k dispozici nejprve v řadě 5 a poté i v dalších modelech značky.

Konzolu AirConsole lze používat pouze při stojícím vozidle. Uživatelé budou moci hrát hry na palubní desce vozu. Zároveň lze chytré telefony cestujících okamžitě proměnit v bezdrátové ovladače – stačí pouze naskenovat QR kód z obrazovky. Nyní lze v automobilech spustit maximálně 15 her, ale v blízké budoucnosti se jejich počet zvýší.

Stránky: 1 2

Dlouhou dobu byly objemné, výkonné a dravé pickupy jedním z charakteristických znaků amerického automobilového průmyslu. V poslední době však poptávka po nich výrazně poklesla, což vývojáře přimělo k vytváření kompaktnějších a úspornějších vozů zaměřených na zákazníky se středními příjmy.

Kalifornský startup Telo Trucks je připraven nabídnout svou verzi moderního, levného městského elektrického pick-upu-transformátoru Telo Truck. Rozměry elektromobilu – 386 x 185 x 167 cm – mu zajišťují vysokou manévrovatelnost a schopnost zaparkovat na omezeném prostoru. Hmotnost – 2 tuny, výkon baterie 106 kW⋅h. Za 20 minut dobíjení doplní baterii o 80 {b8f095bd0374af7b093f59ad1ce300ab11daa31c165647c91e7fab1b539ca889}. Motor o výkonu 500 k zrychlí elektromobil na 100 km/h za tři sekundy. Maximální rychlost je 200 km/h. Na plné nabití ujede téměř 560 kilometrů.

Stránky: 1 2

Švédská společnost IKEA nejenže vyrábí vysoce kvalitní a cenově dostupný nábytek, ale také jej balí speciálním způsobem, který kupujícímu umožňuje bezproblémovou montáž.

Nedávno přišla jiná švédská společnost Luvly s nápadem použít stejný princip balení na… automobil. Výsledkem snažení jejích konstruktérů je Luvly 0, kompaktní dvoumístný elektromobil s hmotností 450 kg, dojezdem 100 km a maximální rychlostí 90 km/h.

V továrním balení se volně vejde na korbu nákladního auta. Dále však musíme říci velké „NE“. Faktem je, že Luvly 0 lze sestavit pouze v továrních podmínkách – což vlastně ruší jeho hlavní „výhodu“. Bohužel, ale splnit tovární normy a technické bezpečnostní požadavky v podmínkách běžné garáže je stejně nereálné.

Stránky: 1 2

Automobilka Mitsubishi na základě oblíbeného minivanu Delica vyvinula inovativní koncept D:X PHEV. Vyznačuje se malými rozměry, uspořádáním kol 4×4 a vynikající kombinací komfortu osobního vozu a jistého chování v terénu.

Ve srovnání s originálem vypadá nový model záměrně stroze – je to vidět na designu překrytů, čelního skla, podběhů kol a nárazníků. Hladké světlomety ve tvaru písmene T však vytvářejí výrazný kontrast. Vývojáři tvrdí o zaručené bezpečnosti cestujících díky použití pevného a tuhého trubkového rámu. Hlavními přednostmi modelu jsou nejen jeho terénní vlastnosti a výrazný sportovní charakter, ale také architektonická flexibilita, která umožňuje různé scénáře využití vozidla.

V kabině je 6 pohodlných nastavitelných sedadel. V opěrce hlavy každého z nich je zabudován reproduktor palubního audiosystému Yamaha 3D prémiové třídy. Pozornost přitahuje „průhledná kapota“, která umožňuje vidět silnici před vozem. Na spodním okraji skla se zobrazuje obraz z přední kamery a inteligentní asistenční systémy řidiče pomáhají identifikovat nebezpečí a ukazují nejlepší trasu.

Stránky: 1 2

Čínská společnost Xiaomi se chystá představit jako nová automobilová značka. Elektromobil SU7, který vyvinula, je plně připraven pro trh. Podle generálního ředitele Lei Juna se bude jednat o „plnohodnotný, vysoce výkonný, ekologický sedan“ a společnost sama zaujme místo v první pětce lídrů světového automobilového průmyslu.

Sériová výroba SU7 by mohla být zahájena již v první polovině roku 2024. Za tímto účelem bude uzavřena smlouva s Beijing Automotive Industry Holding. Novinka bude k dispozici minimálně ve dvou verzích: s lidarem a bez něj, zajišťující autonomní řízení. Debutu předcházela tvrdá práce a investice ve výši 1 400 000 000 dolarů do výzkumu a vývoje špičkových technologií. Společnost má přitom již ve svém arzenálu elektromotory V6 a V8, které si svou účinností v ničem nezadají s obdobnými spalovacími motory.

Vlastnosti modelu SU7 jsou působivé. Zrychlení na stovku netrvá déle než 2,78 s a maximální rychlost je 265 km/h. Pohonné jednotky HyperEngine mohou v závislosti na verzi vyvinout výkon od 299 do 570 koní. Nový akumulátor vyvinutý inženýry společnosti Xiaomi dostal kapalinové chlazení a vyznačuje se malými rozměry při zvýšeném výkonu o 24,4 procenta. Uvádí se, že dojezd novinky bude více než 1200 kilometrů a originální algoritmy řízení podvozku zajistí vysokou úroveň ovladatelnosti na silnici.

Stránky: 1 2